Valhalla  
вернуться   Valhalla > Норвежский клуб > Основные норвежские форумы > Норвегия
Регистрация


Дерево 8спасибо
  • 4 Автор Katten
  • 1 Автор Katten
  • 1 Автор LILL
  • 1 Автор Aliena
  • 1 Автор ded_Yefim

Для отправления сообщений необходима Регистрация
 
опции темы
старый 20.09.2013, 19:27   #1
Гость
 
Регистрация: 08.2011
Сообщений: 4.932
Репутация: 74 | 6
По умолчанию Vindskip- Корабль-Ветер-Норвежский дизайн.

Мне ,признаться,очень напомнил утюг),но ,дизайнер Terje Lade из студии Lade AS был вдохновлен отнюдь не столь бытовым предметом)а парусниками,скоростью и продуктами аæрокосмической промышленности и заботой об окружающей среде.


Чтобы довезти груз до места назначения,корабли тратят много топлива, но æтот корабль будет двигаться за счет силы ветра ,а парусом ему будет служить( в том числе) его же корпус,что позволит существенно æкономить горючее.Как уверяют разработчики, такой корабль, потребляющий на 60% меньше горючего, сократит выбросы отходов в воздух на 80%. Было разработано симметричное аæродинамическое «крыло». Как говорят в компании, эта поверхность обеспечит корабль подъёмной силой, толкая судно вперёд. От направления ветра æто не зависит: он может дуть как слева, так и справа.Компьютерная навигационная система корабля сможет использовать прогноз погоды, чтобы проложить для корабля оптимальный курс. Судно будет работать на æлектромоторах, æнергию для которых вырабатывает генератор на сжиженном газе.
Пока смотрим только на макеты и хороший фотошоп)

Корабль-Ветер прошел испытания в Aeromechanical systems group Крэнфилдского университета в Англии.Предполагается использовать его в качестве автомобильного и пассажирского парома, как круизное судно, а также в качестве транспортировки свежего лосося на континент.
http://www.nrk.no/viten/vindskip-ska...egl-1.11220910
Сегодня
Реклама

Ссылки от спонсора

старый 20.09.2013, 22:24   #2
Junior Member
 
аватар для LILL
 
Регистрация: 02.2012
Сообщений: 73
Репутация: 11 | 2
По умолчанию

Форма напомнила ковчеги из фильма "2012".
старый 21.09.2013, 21:12   #3
Гость
 
Регистрация: 08.2011
Сообщений: 4.932
Репутация: 74 | 6
По умолчанию

Цитата:
LILL посмотреть сообщение
Форма напомнила ковчеги из фильма "2012".
Фильм не видела,но Вам верю))
старый 21.09.2013, 23:47   #4
Senior Member
 
аватар для Aliena
 
Регистрация: 09.2010
Проживание: Arendal
Сообщений: 2.227
Репутация: 22 | 4
По умолчанию

Вопрос: что делать в случае усиления ветра?..

Классический парусник уже на бакштаге - ветер сбоку-с-кормы - идёт с креном.
При сильном ветре уменьшают парусность уборкой части парусов.
Как уменьшить парусность этого, действительно интересного, судна? Как решить
проблему центровки? И какой будет осадка, - далеко не всякий порт сможет принимать
такие суда.
старый 22.09.2013, 00:09   #5
Senior Member
 
аватар для Norgik
 
Регистрация: 07.2007
Сообщений: 2.564
Репутация: 55 | 5
По умолчанию

ну это корыто с помощью вертра может пойти только на дно.
автор статьи видимо не в курсе что движение по ветру не возможно.
только поперёк направления и галсами.
очередная утка дабы привлечь внимание
старый 22.09.2013, 00:13   #6
Гость
 
Регистрация: 08.2011
Сообщений: 4.932
Репутация: 74 | 6
По умолчанию

Цитата:
Aliena посмотреть сообщение
что делать в случае усиления ветра?.
Aliena,для уравновешивания воздействия бокового ветра и возможности плыть, даже если ветер неблагоприятен (бейдевинд), изобретатели предусмотрели четыре небольших продольных крыла, сочетающих в себе функции стабилизирующих швертов. Подводные крылья примерно в 20 раз меньше надводного аэродинамического профиля полностью смогут удерживать корабль в стабильном положении при любых погодных условиях.
Понятно,что использование ветра на 100% остается пока лишь теорией.Пока только предварительное компьютерное моделирование и расчёты показали, что теоритически,ТЕОРЕТИЧЕСКИ подобная идея может быть воплощена в жизнь.

Цитата:
Norgik посмотреть сообщение
очередная утка
Когда-то и первый паровоз выглядел неправдоподобно,кто знает..может быть скоро будет переворот в кораблестроении))
Aliena сказал(а) спасибо.
старый 22.09.2013, 00:19   #7
Senior Member
 
аватар для Aliena
 
Регистрация: 09.2010
Проживание: Arendal
Сообщений: 2.227
Репутация: 22 | 4
По умолчанию

Цитата:
Katten посмотреть сообщение
Aliena,для уравновешивания воздействия бокового ветра и возможности плыть, даже если ветер неблагоприятен (бейдевинд), изобретатели предусмотрели четыре небольших продольных крыла, сочетающих в себе функции стабилизирующих швертов. Подводные крылья примерно в 20 раз меньше надводного аэродинамического профиля полностью смогут удерживать корабль в стабильном положении при любых погодных условиях.
Понятно,что использование ветра на 100% остается пока лишь теорией.Пока только предварительное компьютерное моделирование и расчёты показали, что теоритически,ТЕОРЕТИЧЕСКИ подобная идея может быть воплощена в жизнь.
Шверты? Тут, в самом деле, может быть решение.
Не вертикальные, но косые. Однако нагрузки на них...
И, кстати, бейдевинд - ветер_сбоку_с_носа - как раз более приемлем для паруса-крыла.
Современные буера с жёстким парусом быстрее идут в бейдевинд.
старый 22.09.2013, 00:35   #8
Гость
 
Регистрация: 08.2011
Сообщений: 4.932
Репутация: 74 | 6
По умолчанию

Цитата:
Aliena посмотреть сообщение
приемлем для паруса-крыла.
Как я поняла норвежцы уже запантетовали æтот проект и к тому же там задействованы инженеры аæрокосмических предприятий.
Корпус корабля будет сделан из алюминия и некоторых других сверхлегких металлов,а форма корпуса будет напоминать изогнутое крыло.
В качестве паруса используется аæродинамический профиль NACA 16-018, который применяется в авиастроении для крыльев самолётов. При этом на рассматриваемом примере корабля площадь паруса будет составлять почти 6 000 м. А это огромные размеры. Например, при боковом ветре в 19 м/с, который будет дуть под углом в 30°, судно будет плыть со средней скоростью грузовых суден, но при этом, совсем не используя обычный мотор.
И как я уже выше писала:были проведены испытания в аæродинамической трубе
в Aeromechanical systems group Крэнфилдского университета в Англии.Тема интересная,если норвежцы доведут ее до конца,æто будет,действительно переворот в кораблестроении.
старый 22.09.2013, 01:06   #9
Junior Member
 
аватар для LILL
 
Регистрация: 02.2012
Сообщений: 73
Репутация: 11 | 2
По умолчанию

Ветры дуют не так, как хотят корабли.(арабская поговорка)
Krum-Bum-Bes сказал(а) спасибо.
старый 22.09.2013, 01:14   #10
Гость
 
Регистрация: 08.2011
Сообщений: 4.932
Репутация: 74 | 6
По умолчанию

Цитата:
LILL посмотреть сообщение
Ветры дуют не так, как хотят корабли
На тихом море все капитаны)
старый 22.09.2013, 01:16   #11
Senior Member
 
аватар для Aliena
 
Регистрация: 09.2010
Проживание: Arendal
Сообщений: 2.227
Репутация: 22 | 4
По умолчанию

Проект, бесспорно! интересный, только найдутся ли подходящие материалы? Раз.
И проблемы управляемости - два. Если проект воплотится.
Классический парусник использует для поворотов не только руль, но и паруса.
В данном случае маневрировать парусностью невозможно.
Да и шверты-стабилизаторы эффективны только при высокой скорости.

Конечно, это даже ещё и не проект, но занятная идея. Однако, спасибо, Katten!
Katten сказал(а) спасибо.
старый 22.09.2013, 01:28   #12
Гость
 
Регистрация: 08.2011
Сообщений: 4.932
Репутация: 74 | 6
По умолчанию

Цитата:
Aliena посмотреть сообщение
Если проект воплотится.
Den som lever får se)

Последний раз редактировалось Katten: 22.09.2013 в 02:11.
старый 01.11.2013, 16:04   #13
Junior Member
 
Регистрация: 05.2010
Проживание: Ukraine, Dniepropetrovsk
Сообщений: 14
Репутация: 0 | 0
По умолчанию

мне почему то кажется, что норги знают толк в кораблестроении ,)
Katten сказал(а) спасибо.
старый 03.11.2013, 17:27   #14
Senior Member
 
аватар для Aliena
 
Регистрация: 09.2010
Проживание: Arendal
Сообщений: 2.227
Репутация: 22 | 4
По умолчанию

Цитата:
ded_Yefim посмотреть сообщение
мне почему то кажется, что норги знают толк в кораблестроении ,)
Дедушка, да кто бы сумлевался-то, коль норги впредь Колумбу Нового Свету добрались.
старый 03.11.2013, 17:31   #15
Senior Member
 
Регистрация: 03.2008
Проживание: Reykjavík
Сообщений: 7.316
Репутация: 82 | 9
По умолчанию

Цитата:
Aliena посмотреть сообщение
да кто бы сумлевался-то, коль норги впредь Колумбу Нового Свету добрались.
Не норги, а исландцы.
старый 03.11.2013, 19:11   #16
Senior Member
 
аватар для Aliena
 
Регистрация: 09.2010
Проживание: Arendal
Сообщений: 2.227
Репутация: 22 | 4
По умолчанию

Цитата:
Helly посмотреть сообщение
Не норги, а исландцы.
Helly, фактически, это были "норвежцы на выселках" ...
старый 03.11.2013, 23:15   #17
Senior Member
 
Регистрация: 03.2008
Проживание: Reykjavík
Сообщений: 7.316
Репутация: 82 | 9
По умолчанию

Цитата:
Aliena посмотреть сообщение
фактически, это были "норвежцы на выселках" ...
Aliena, в некоторой степени оно и так, но сами они себя считали исландцами.
По названию страны, в которой проживали.
старый 03.11.2013, 23:35   #18
Senior Member
 
аватар для Aliena
 
Регистрация: 09.2010
Проживание: Arendal
Сообщений: 2.227
Репутация: 22 | 4
По умолчанию

Цитата:
Helly посмотреть сообщение
Aliena, в некоторой степени оно и так, но сами они себя считали исландцами.
По названию страны, в которой проживали.
Но говорили по-норвежски (нынешний norsk - это датский)...
старый 03.11.2013, 23:39   #19
Senior Member
 
Регистрация: 03.2008
Проживание: Reykjavík
Сообщений: 7.316
Репутация: 82 | 9
По умолчанию

Цитата:
Aliena посмотреть сообщение
Но говорили по-норвежски (нынешний norsk - это датский)
Австралийцы и американцы тоже вроде как на английском изъясняются.
Может по этому принципу их к англичанам отнесем?
Sponsored Links
Для отправления сообщений необходима Регистрация

опции темы

Похожие темы для: Vindskip- Корабль-Ветер-Норвежский дизайн.
Тема Автор Разделы & Форумы Ответов Последнее сообщение
Новый дизайн? Sonnedre О сайте 21 16.04.2010 20:30
У пиритаского пляжа нашли затонувший корабль Хальвдан Новости 0 11.08.2006 00:40
Ветер Sirius Архив 2005 10 12.07.2005 16:56


На правах рекламы:
реклама

Часовой пояс в формате GMT +4. Сейчас: 20:36


valhalla.ulver.com RSS2 sitemap
При перепечатке материалов активная ссылка на ulver.com обязательна.
vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.