[Cyanide]

Минтранс предложил потратить на Крым еще 135 млрд руб.

Железным дорогам Крыма до 2020 года необходимо 135,4 млрд рублей дополнительных инвестиций. Такой вывод сделало министерство транспорта. С такими расходами крымские дороги по стоимости будут уступать только проектам строительства БАМа и Транссиба.

Потенциальные расходы на Крым продолжают расти: Министерство транспорта предлагает до 2020 года потратить более 135 млрд рублей на мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры в регионе. Такая сумма включена в обновленную стратегию развития железнодорожного транспорта, которая была опубликована в конце прошлой недели на едином портале раскрытия информации. Затраты, предусмотренные Минтрансом, не включены в утвержденную ФЦП по развитию Крыма, размер которой составляет 681,2 млрд рублей до 2020 года (из них 658,1 млрд рублей – за счет средств федерального бюджета).

Проект обновленной стратегии опубликован в двух вариантах – консервативном и инновационном: первый предполагает, что на железнодорожный транспорт до 2030 года будет потрачено 12,5 трлн рублей, второй – 18,7 трлн рублей. Инвестиции в 135,4 млрд рублей в Крымскую железнодорожную инфраструктуру указаны сразу в обоих.

На что именно предполагается потратить эти деньги, в стратегии не указано. Представитель Минтранса объяснил, что в утвержденной ФЦП по развитию Крыма учтены только затраты на строительство Керченского моста и подходов к нему. А стратегия министерства, по его словам, отражает «общее представление» о потребностях всей оставшейся железнодорожной инфраструктуры в регионе.

Замгендиректора госпредприятия «Крымские железные дороги» (КЖД, образовано в марте 2014 года) Тарас Бондарь сказал РБК, что компания участвовала в расчетах для Минтранса, но структуру предполагаемого расходования 135 млрд рублей также не раскрыл. Он лишь уточнил, что в первую очередь необходимо будет реконструировать и модернизировать уже существующие ветки – например, от Джанкоя до Феодосии и Керчи (протяженность линии – около 207 км). Общая эксплуатационная длина железных дорог Крыма составляет около 629 км, из них электрифицировано 264 км, говорится на сайте КЖД.

Общая сумма инвестиций в 135,4 млрд рублей до 2020 года предполагает, что начиная со следующего года в крымскую инфраструктуру (без учета строительства Керченского моста) должно инвестироваться в среднем по 27 млрд рублей в год. Для сравнения: вся программа капремонта путей РЖД на 2015 год составляет 17 млрд рублей, говорит гендиректор агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров. По объему финансирования крымские железные дороги будут уступать только проекту БАМа и Транссиба, на которые до 2018 года планируется потратить 560 млрд рублей.

Но для того состояния путей, в котором сейчас находятся дороги в Крыму, планируемые затраты адекватны, считает Бурмистров. После окончания строительства Керченского перехода основной пассажиропоток придется на линии от Владиславовки до Керчи и от Джанкоя до Феодосии, отмечает эксперт, но сейчас это однопутные линии, которые даже неэлектрифицированы. Деньги могут понадобиться и на обновление грузовых вагонов Крымской железной дороги, которые уже изрядно изношены, говорил в апреле бывший первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев газете «Коммерсантъ». В ФЦП по развитию Крыма, по данным Минрегиона, пока не учтен и проект строительства прямой железной дороги Симферополь – Керчь.

Затраты на железные дороги Крыма в стратегии Минтранса названы «дополнительными мероприятиями», которые, как предполагается, должны быть профинансированы за счет средств федерального бюджета. Представитель Минфина на запрос РБК о том, планируется ли изыскивать дополнительные средства в бюджете, вчера не ответил.

http://top.rbc.ru/business/05/11/201...b20f8e72060c2e

[Klerkon]

Между тем, на фоне разворачивающегося в России серьезного финансового кризиса, Черноморский Флот ВМФ РФ, в результате диверсии или акта саботажа, лишился крупного надводного корабля:

«Большой противолодочный корабль «Керчь» может быть списан вследствие пожара, произошедшего в машинном отделении.... Ущерб от пожара сильно повысил стоимость ремонта, который ввиду значительного возраста корабля могут счесть нецелесообразным.

В ночь на 4 ноября 2014 г. на «Керчи» произошел пожар. По имеющейся на сегодняшней день информации, выгорели помещения в районе кормового машинного отделения. В частности, пострадали командные кубрики и ряд механизмов. В качестве возможной причины пожара называется «халатность личного состава».



В 2014 году «Керчь» был поставлен на ремонт в 13-й судоремонтный завод Черноморского флота в Севастополе. В ходе ремонта, который должен был завершиться к лету 2015 года, планировалось восстановить техническую готовность главной энергетической установки корабля и частично модернизировать его радиоэлектронное оборудование...»

Полностью: http://lenta.ru/news/2014/11/06/kerch/

Известно также, что БПК «Керчь» должен был заменить флагман ЧФ ракетный крейсер «Москва» на время запланированного капремонта последнего. Теперь же заменить «Москву» фактически нечем....

[Sölveig]

Klerkon, какая диверсия?! Какой саботаж?! Клеркон, хватит уже этой паранойи, её тут и так порядком, не добавляйте маразма в обыденную жизнь. Разве Вы сами не знаете — какое рас****яйство царит в нашей стране, никакой диверсии не надо — она сама всё развалит.

[Klerkon]

«Холдинг «Авиационное оборудование», входящий в госкорпорацию «Ростех», поставил инновационную пусковую установку вертикального старта 3С90Э.1, которая входит в состав зенитного ракетного комплекса «Штиль-1» на фрегатах проекта 11356, строящихся для ВМФ России...



Поставленный кораблестроителям комплекс будет установлен на второй фрегат проекта 11356 — «Адмирал Эссен»...

Стартовая установка 3С90Э.1 разработана научно-производственным предприятием «Старт» и является дальнейшим развитием зенитного комплекса «Штиль». Отличительными чертами установки являются малые габариты и масса. 3С90Э.1 позволяет увеличить скорострельность зенитного комплекса в шесть раз по сравнению с предыдущими его версиями.

Пусковая установка построена по модульному принципу: в ее состав входят модули из 12 транспортно-пусковых контейнеров с ракетами, размещаемые вертикально под палубой корабля-носителя. Такая конструкция позволяет существенно снизить радиолокационную заметность фрегата, а также разместить относительно большое количество зенитных ракет в малом объеме. Сами установки могут располагаться как на носу, так и в корме кораблей водоизмещением более 1,5 тысячи тонн.



В зависимости от комплектации «Штиль-1» с инновационными пусковыми установками позволяет вести одновременный обстрел от 2 до 12 целей.

Поставка пусковых установок для фрегатов проекта 11356 осуществляться в рамках контракта с Министерством обороны России, рассчитанного на 2013-2016 годы. Ранее пусковая установка 3С90Э.1 была поставлена на первый фрегат российской серии 11356 — «Адмирал Григорович». Как ожидается, до конца текущего года холдинг «Авиационное оборудование» передаст ВМФ России еще одну пусковую установку зенитного комплекса «Штиль-1».

Корабли проекта 11356 при длине 124,8 метра и ширине 15,2 метра обладают водоизмещением около 4 тысяч тонн. Они способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет 4,5 тысячи миль. Фрегаты вооружены 100-мм артиллерийскими установками А-190Э, зенитными ракетными комплексами «Штиль-1», зенитными артиллерийскими комплексами «Каштан» и торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра. В авиагруппу кораблей могут входить вертолеты Ка-28 или Ка-31...



Строительство фрегатов проекта 11356 для российского флота ведется по двум контрактам с Министерством обороны России, подписанным в 2010 году. В общей сложности по этим соглашениям военные должны получить шесть фрегатов, последний из которых войдет в состав российского флота в 2016 году. Все корабли предназначены для Черноморского флота России...»

Подробнее: http://lenta.ru/news/2014/11/27/complex/

[Klerkon]

«Участники конференции Общественного совета крымско-татарского народа назвали абсурдными сообщения о «притеснениях» в Крыму... На мероприятие приехала делегация крымских татар из Турции.

По мнению участников конференции, информацию о якобы происходящем «геноциде» татар на полуострове распространяют бывшие политики из корыстных побуждений.

Об этом говорится в обращении к Владимиру Путину и Реджепу Тайипу Эрдогану, с которым участники конференции выступили в преддверии встречи глав двух государств в Анкаре.

«Мы, представители крымско-татарского народа Крыма и Турции, доверяем Вам, уважаемые Владимир Владимирович Путин и Реджеп Тайип Эрдоган, бережно хранить дружбу народов Турции и России, не допускать попыток недоброжелателей посеять зерно сомнений и недоверия между нами», — говорится в обращении.

Всего в конференции приняли участие около 700 человек — члены крымской общественной организации татар «Къырым бирлиги» и представители различных организаций и движений крымских татар из Турции.»

Источник: http://lenta.ru/news/2014/11/30/absurd/

[Klerkon]

«В Генштабе Вооруженных сил Украины сообщили о размещении российских «систем ПВО» «Искандер» в Крыму, — сообщает Интерфакс-Украина.

«То, что на вооружении Российской Федерации находится ракетный комплекс «Искандер», — это действительно так. На территорию Крыма зашел дивизион «Искандеров», — завил представитель Генштаба ВСУ Александр Розмазнин.



Генерал-майор Розмазнин особо отметил, что дальность действия оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер» составляет 500 километров. Он также добавил, что «Искандер» может нести на своих ракетах ядерные заряды.

Ранее сообщалось, в 2015 году российская армия получит семь бригад, вооруженных оперативно-тактическими ракетными комплексами «Искандер-М». В Восточном военном округе на учениях «Восток-2014» впервые были проведены учебно-боевые пуски ракет оперативно-тактического комплекса «Искандер-М».

Источник: http://news.rambler.ru/28216280/



КОММЕНТАРИИ.

1. ОТРК «Искандер» — таки не «система ПВО», а оперативно-тактический ракетный комплекс, поступивший на вооружение российских военных в 2006 г.

2. Стреляет ОТРК «Искандер» не крылатыми, а баллистическими ракетами, имеющими дальность 280 км. Дальность 500 км имеют специальные крылатые ракеты Р-500, разработанные для комплекса в 2008 г., но официально на вооружение так и не принятые. Во всяком случае, штатные дивизионы ОТРК пока что ими массово не комплектуются: http://www.newsru.com/arch/russia/01jun2007/r500.html

Согласитесь, что 280 и 500 км дальности — вовсе не одно и то же.

3. Никаких достоверных данных насчет самой технической возможности «искандеров» доставлять куда надо ядерные заряды — нет.

4. По официальным данным, 8 июля 2014 г. Западный военный округ получил дивизион из 12 ПУ ОТРК «Искандер», общая численность ПУ достигла, таким образом, 60-ти. Что, согласитесь также, более чем скромная цифра!



5. Согласно свежим данным, на сегодняшний день число принятых на вооружение ПУ ОТРК «Искандер» достигло уже 64-х машин, т. е. 128 баллистических (но не крылатых!) ракет. То есть за пол-года россиянская военная промышленность смогла поставить армии — не более 4-х пусковых установок (8 ракет)!

6. Если в Крыму размещены были именно они, то, в таком случае, это — ни разу никакой не «дивизион», а всего лишь батарея.

7. Но даже если крылатые Р-500 для «искандеров» уже малыми партиями и производятся, в чем я сильно сомневаюсь, судите сами:

— расстояние от Севастополя до Киева — «всего» 700 км;

— от Севастополя до Львова — 930 км;

— от Севастополя до Тернополя — 815 км;

— от Севастополя до Днепропетровска — 445 км;

— от Севастополя до Запорожья — около 400 км;

— от Севастополя до Одессы — около 300 км...

[Klerkon]

«Неизвестные за последний год уже дважды совершали покушение на главу крымской прокуратуры Наталью Поклонскую и других сотрудников ведомства. Оба покушения были предотвращены благодаря бдительности народных дружинников.

«Несколько месяцев назад на территории Крымской прокуратуры наши ребята обнаружили сумку со взрывчатым веществом, а в ноябре 2014 г. — присланный через почту конверт со взрывчаткой, адресованный Прокурору РК. За это дружинники были представлены к наградам», — отметил командир полка «Народного ополчения» Сергей Турчаненко.


«Руки прочь от нашей Няш-Мяши!»

Первый инцидент произошел в августе 2014 г. Неизвестные оставили возле Крымской прокуратуры хозяйственную сумку со взрывным устройством, радиус поражения которого составлял 350 метров. Управление ФСБ России по Республике Крым и Севастополю возбудило уголовное дело по статье «Террористический акт». Следователи полагают, что таким образом преступники хотели добиться «дестабилизации деятельности органов власти РК»...

Наталья Поклонская была назначена Прокурором Крыма 25 марта 2014 года. Украинские власти возбудили в отношении нее уголовное дело и объявили в розыск, обвинив Поклонскую в действиях с целью захвата власти в Крыму».

Подробнее: http://news.rambler.ru/28436729/

Бесспорно, в уходящем году Наталья Поклонская сделалась для российских и отчасти мировых СМИ неким «секс-символом» воссоединения Крыма с Россией, поэтому новые покушения на нее — неизбежны...

[Klerkon]

СИМФЕРОПОЛЬ, 19 февраля 2015 г. — РИА Новости.

«Мэр греческого города Аспропиргос Николаос Мелетиу заявил, что не боится реакции западных политиков на его визит в Крым, так как греческий народ заинтересован в налаживании дружеских отношений с русским народом и крымчанами в частности.

«Своими действиями я не боюсь никого. Я приехал сюда (в Крым) для народа, народ хочет этого… Мы первые, чтобы за нами потянулись другие города и народы. Будет очень хорошо, если мы будем иметь дружеские отношения между греческим и крымским народами», — сказал Мелетиу во время официального визита в крымский город Феодосия. Никакой кризис не может помешать дружбе наших народов, считает мэр Аспропиргоса.


Председатель Феодосийского городского совета Светлана Гевчук (вторая справа)
и Глава администрации Феодосии Дмитрий Щепетков (первый справа) с делегацией
из греческого города Аспропиргос во главе с Николаосом Мелетиу (в центре).

В свою очередь главы администрации Феодосии Дмитрий Щепетков выразил признательность греческой делегации за то, что своим приездом они показали, что два миллиона крымчан не удастся отгородить от всего мира стеклянной стеной, как бы некоторым западным политикам этого не хотелось.

«Визит официального лица, мэра города страны, которая входит в состав Евросоюза к нам на территорию Крыма разбивает эту стеклянную перегородку, искусственно созданную рядом европейских политиков, и это знак всем, что бесчеловечно и неправильно эти искусственные препоны возводить», — отметил Щепетков...»

Подробнее: http://ria.ru/world/20150219/1048696...e=registration

См. также: https://news.mail.ru/inregions/crime...tics/21129204/

[Klerkon]

Крым и Севастополь с официальным визитом посетила первая с момента воссоединения полуострова с Россией европейская делегация.

Приезд десяти депутатов Национального собрания Франции из правоцентристской партии уже назвали «дипломатическим прорывом». Парламентарии прибыли на полуостров, который на Западе называют «оккупированной территорией», вопреки возражениям французского МИД. Однако депутаты Нацсобрания уже заявили, что Запад должен признать итоги референдума в Крыму.



Из интервью с главой делегации, бывшим министром транспорта Франции, членом парламентской комиссии по иностранным делам Тьерри Мариани:

«...Большинство членов нашей делегации удивлены тем, что они увидели здесь, в Крыму. Мы два дня ездили по Крыму, проехали его вдоль и поперек, но нигде, кроме Севастополя, мы не видели военных людей. И то это была подготовка к мероприятиям, посвященным дню Военно-морского флота России!

Более того, мы здесь повсюду встречаемся с обычными людьми. Они выглядят очень счастливыми, видно, что они живут нормальной повседневной жизнью. Я бы хотел пожелать всем тем, кто пишет за рубежом о том, что крымчане являются «жертвами», что полуостров «аннексирован» и «оккупирован», обязательно приехать сюда на пару-тройку дней и увидеть все своими глазами. Погода тут просто замечательная, и атмосфера очень дружелюбная...



Мнение европейских парламентариев мне совершенно безразлично. Что мне интересно — так это то, что говорят простые французы. Это для меня гораздо важнее...

Мне больше всего запомнились и понравились высказывания самых обычных людей на улице, которые говорили: «Мы абсолютно счастливы, перестаньте у себя в Европе нести чепуху насчет Крыма»...

...Со вкусом крымских вин я был знаком еще до визита на полуостров. И вот мое мнение: за последнее время их качество намного улучшилось...

Сейчас мы приехали делегацией в составе десяти человек. Но еще десять человек, к сожалению, не смогли приехать. И они меня сейчас бомбят просьбами, чтобы я договорился о следующем визите в Крым с их участием. Так что это не последний наш визит...»

Полностью: http://lenta.ru/articles/2015/07/24/krimnash/

[Mila63]

Севастополь с высоты птичьего полета...

[Klerkon]

«Президент России Владимир Путин прибыл в Крым для того, чтобы лично запустить энергомост Крым — Кубань...

2 декабря 2015 г. глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что энергетическая блокада полуострова скоро закончится.

Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин объяснил, что энергомост Крым — Кубань пока запущен в тестовом режиме. По его словам, первая очередь энергомоста включает два силовых кабеля, по каждому из которых будет поступать 200 мегаватт электроэнергии.



29 ноября 2015 г. заместитель гендиректора компании «Крымэнерго» Андрей Анохин доложил министру энергетики России Александру Новаку, что подготовка инфраструктуры к запуску энергомоста из Краснодарского края в Крым завершена.

27 ноября 2015 г. Аксенов допускал, что энергоснабжение Крыма из Краснодарского края может начаться уже 5 или 6 декабря.

Крым был обесточен в ночь на 22 ноября 2015 г. — в результате подрыва опор ЛЭП Каховская — Островская и Каховская — Джанкой, по которым электроэнергия поставлялась с Украины. До этого ночью 20 ноября 2015 г. таким же образом были разрушены опоры двух других ЛЭП (Мелитополь — Джанкой и Каховская — Титан). ...»

Подробнее: http://lenta.ru/news/2015/12/02/putin_crimea/

[Klerkon]

Более 550 судов прошли под возведенной аркой строящегося Крымского моста.


6 сентября 2017 г.





С момента установки железнодорожной арки Крымского моста под ней прошли в общей сложности более 550 судов.

Все они следовали по Керчь-Еникальскому каналу из Черного моря в Азовское и обратно. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост» со ссылкой на службу управления движением судов Керченского пролива.

Напомним, в среду под аркой моста прошел большой десантный корабль «Азов», направляющийся на празднование 950-летия города Азова Ростовской области. Это первый корабль Военно-морского флота России, прошедший по фарватеру под аркой.





Морская операция по установке железнодорожной арки Крымского моста прошла с 27 по 29 августа 2017 года в условиях ограниченного судоходства с временным «окном» на 72 часа.

Строительно-монтажные работы планируется завершить к декабрю 2018 года. В среднем на стройке Крымского моста каждый день трудится около 6 тыс. человек. Общая стоимость проекта составляет более 227 млрд рублей.





Источник: https://iz.ru/642362/2017-09-06/bole...rymskogo-mosta

[Haleygr]

Павел Себастьянович (Координатор гражданской платформы "Успешная Украина")
3 сентября в 6:43 · Город Киев, Ukraine

Я не интересовался керченской переправой, пока не увидел в ленте радостные посты о каком-то проседании какой-то арки на 2 метра.
Набрал в ютьюбе керченский мост и охренел. Там реальная стройка века. Они будущий мост называют крымским. В сети куча инфографики и видео.
19 км длинной. 4 полосы для авто. 2 ж/д ветки. Запуск автомобильных полос в следующем году, а ж/д - в 2019м. И старая паромная переправа продолжит работу. Как так? Ведь наши ура-патриоты обещали, что мост развалится.
Лучше б я не смотрел. Россияне теперь полностью контролируют доступ к портам Азовского моря. Не знаю, как сейчас работают порты Мариуполя и Бердянска.
А что у нас в 2018-2019? Посмотрел план реформ кабмина. Гройсман пообещал внедрить контроль за доходами-расходами граждан в 2018-2019. Ну что сказать? Тоже большой инфраструктурный проект.
Меня во всей этой истории удручает экономическое отставание Украины. Всё ждём, когда мордор развалится. И ничего не предпринимаем для своего развития...
UPD Это не пост зрады. Что у нас плохо - шапкозакидательство и урапатриотизм. Зачем постить бравурные посты про то, что там всё пропало, когда там всё почти закончено?
Что совсем плохо - у нас нет никаких масштабных проектов. Никаких. Мир разрывает от денег. Деньгам тесно. Нужно просто создать условия. И все будут здесь. Но создание условий искусственно сдерживается.
Во что не верю - что война как-то негативно сказывается на экономике. Война - это вызов. Самое время для радикальных реформ. Но у нас же ничего не сделано для экономического рывка.
Поэтому на меня информация о почти построенном мосте произвела эффект холодного душа. Вся дальнейшая перспектива Крыма с такой транспортной артерией кардинально меняется.

https://www.facebook.com/p.sebastian...56266914407955

[Klerkon]

В Мариуполь прошел 200-метровый балкер из США.





«200-метровый балкер Federal Elbe прошел под аркой Керченского моста и, по данным навигационного портала Marinetraffic, находится уже на подходе к украинскому Мариуполю.

Ранее EADaily сообщало, что в Киеве заявили о «российских» ограничениях на проход под Керченским мостом, которые якобы ударят по азовским портам.

В «Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий», например, заявили, что пролив «не смогут проходить суда длиннее 160 метров с осадкой более 8 метров и надводной частью выше 33 метров». Такие суда якобы могут перевозить грузы общим весом «не более 10 000 тонн». Поэтому, как уверяли в ведомстве, грузооборот украинских портов в Азовском море снизится на 43 %...»


Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2017/09/...tm_source=smi2





Честно говоря, лично у меня сам по себе факт свободного прохождения через Керченский мост столь крупного торгового судна не вызывает особого «оптимизма». Ведь если такая махина свободно туда проходит, тем более пройдут американские крейсера, эсминцы, фрегаты УРО, десантные корабли и пр.

[Klerkon]

Установлена вторая арка моста через Керченский пролив — автодорожная.


13.101.2017 г.





«Строители моста через Керченский пролив заявили о досрочном завершении морской операции по доставке и монтажу автодорожной арки Крымского моста. Пролёт весом около 5,5 тыс. тонн подняли на опоры в фарватере и надёжно закрепили на высоте 35 метров от уровня моря. Уникальность операции заключается в том, что вантовый арочный пролёт ещё никогда не устанавливали в море. Российские инженеры и строители сделали это первыми в мире. Более того, все работы удалось провести на 18 часов раньше запланированного срока: вместо 72 отведённых часов мостостроители уложились в 54.

Судоходство по Керчь-Еникальскому каналу, которое 11 октября 2017 г. ограничили на трое суток на время операции, открыто раньше срока: движение судов возобновилось в полдень и идёт в обычном режиме. Подмостовой габарит пролёта Крымского моста обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна с учётом гидрологии Керченского пролива.

«Мы учли опыт первой морской операции, и сплав автодорожной арки провели гораздо быстрее — за время чуть более двух суток, — рассказал замгендиректора по инфраструктурным проектам «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. — Испытываем гордость за ту работу, которую сделали, за весь коллектив мостостроителей. Потому что подъём двух арок — сначала железнодорожной, потом автомобильной — это по сути пик всей стройки, ключевые и самые сложные технологические операции не только года, но и всего проекта. И та сплочённая команда, которая сформировалась в период строительства объекта, она показала свой высочайший профессионализм, свои навыки. И те новейшие технологии отечественного мостостроения, которые в отечественном мостостроении использовались, они здесь были применены впервые».





Всего в морской операции поучаствовали более 150 моряков и строителей. Сейчас арка надёжно зафиксирована так называемыми ветровыми связями, а сам окончательный монтаж на фарватерных опорах продлится до середины ноября 2017 г. За это время строители смонтируют концевые элементы габаритной конструкции и поставят на специальные элементы — опорные части.

После установки второй арки впервые соединились все участки грандиозного сооружения. Автомобильная часть моста, по которому машины поедут в конце следующего года, готова уже на 90%.

Два берега, Таманский и Крымский, соединят пролётами в начале 2018 года. Параллельно ведётся строительство автоподходов к будущему транспортному переходу, а в Крыму — современной трассы «Таврида», которая пройдёт от Керчи до Севастополя....»


Подробнее: http://www.stoletie.ru/na_pervuiu_po...repili_129.htm

[ONDERMAN]

Klerkon

Ведь если такая махина свободно туда проходит, тем более пройдут американские крейсера, эсминцы, фрегаты УРО, десантные корабли и пр.

Да ну.....Мало того что мост выполняет транспортную функцию это еще является преградой именно для вышеперечисленных вами плав средств......Это тот случай когда не надо топить целый флот как в позапрошлом веке а достаточно сложить эти арки в знак "виктория" что бы противник застрял .

[Haleygr]

Klerkon

Ведь если такая махина свободно туда проходит, тем более пройдут американские крейсера, эсминцы, фрегаты УРО, десантные корабли и пр.

Klerkon, да не волнуйтесь Вы так по поводу американских кораблей. Это по представлению Псаки, приход американца в какую-то точку мира глобальное событие - все должны наложить в штаны от страха и перестать себя плохо вести.
Военный корабль вблизи вражеских берегов это просто мишень, т.к. атаковать его могут не только силы флота, но и авиация. И даже сухопутные силы. Скажем комплекс "Искандер-К", с дальностью стрельбы 500 км, установленный под Севастополем, может держать под прицелом выход из Босфора. А при КВО в 5-7 метров промазать по кораблю невозможно. А про Азовское море и говорить не приходится.

Далее. "Размер имеет значение"(с). Осадка крейсеров типа "Тикондерога" почти 10 метров, эсминцев типа "Арли Бёрк" около 9. А средняя глубина Азовского моря - 7,5. Пусть приходят!

Договор 2004 года между РФ и Украиной определяет Азовское море как "внутренние воды" двух стран. Поэтому американцы имеют право заходить по приглашению Украины.
Кажется, в прошлом году в Верховной Раде поднимался вопрос о денонсации этого договора в одностороннем порядке. Но видимо, умные люди отговорили Киев это делать. Ведь разрыв договора предполагает:
- либо заключение нового; абсолютно невозможно - Россия будет настаивать на утверждении нового статуса Крыма и Керченского пролива, а Украина не согласится не при каких обстоятельствах.
- либо принять какой-то свой, украинский, документ со своими условиями; но это приведёт ровно к одному - в России моментально будет принят свой документ противоположный по смыслу. Обращение в международные инстанции ничего не даст - предложат самим разбираться.
- и наконец третий вариант - разорвать договор и не подписывать ничего. Но такая инициатива Киева вообще избавит Москву от необходимости даже формально учитывать интересы Украины.

Поэтому, думаю, американцы будут приходить в Азовское море. Придут, клёвом пощёлкают и go home.

[Иггельд]

Haleygr

Поэтому, думаю, американцы будут приходить в Азовское море. Придут, клёвом пощёлкают и go home.

Не, домой не получится. Там мелко, так что останутся живой мишенью.