|
|
18.04.2013, 06:35
|
#62 |
|
Member
Регистрация: 03.2013
Проживание: г.Москва
Сообщений: 250
Репутация: 27 | 3
|
Хальвдан, Спосибо Подождем скрепку и выложу, но считаю себя начинающим судомоделистом всего три модели. Прошу шайками и ушатами не кидаться
Мелковато научусь сделаю крупнее Последний раз редактировалось Тихомиров Юрий: 18.04.2013 в 08:26. |
|
18.04.2013, 22:50
|
#63 | ||
|
Senior Member
Регистрация: 03.2006
Проживание: Москва
Сообщений: 8.167
Репутация: 35 | 12
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
19.04.2013, 07:42
|
#64 |
|
Member
Регистрация: 03.2013
Проживание: г.Москва
Сообщений: 250
Репутация: 27 | 3
|
В настоящее время собираю доументацию, летом буду готовить материал и чертежи Работа , не из простых начнется осенью. Судно внакрой для меня кажется очень сложным. Это не встык где можно рейку подрезать и подшкурить. Изгиб в двух плоскостях пока только в голове
Фрагмент виновоза Почему-то сразу несколько фото загрузить не удается Если интересно можно постепенно прикриплять |
|
19.04.2013, 12:10
|
#66 | |
|
Member
Регистрация: 03.2013
Проживание: г.Москва
Сообщений: 250
Репутация: 27 | 3
|
Цитата:
|
|
|
19.04.2013, 17:21
|
#68 | |
|
Senior Member
|
Цитата:
Некоторые современные реконструкторы - изготовители реплик кораблей древних скандинавов - полагают, что перед нагреванием детали вымачивали. Другие специалисты считают, что для кораблей викингов специально подбирались стволы и ветви деревьев, как правило, дубов и ясеней (из сосны делали мачту, рею и весла), имевшие естественные изгибы, природную кривизну. Кривые дубы якобы в изобилии встречались на открытых участках лесов, густо покрывавших в те времена Скандинавский полуостров и Великобританию. Не вызывает сомнений, что флора Северной Европы за 1 000 лет обеднела настолько, что сегодня весьма проблематично отыскать необходимые заготовки не только для кривых, но даже прямых деталей корабельного набора. С острой нехваткой корабельной древесины сталкивались уже королевские верфи Англии, Дании и Швеции уже в XVIII столетии...
__________________
Кот — животное священное, а люди — животные не священные! |
|
|
19.04.2013, 18:06
|
#69 |
|
Senior Member
Регистрация: 03.2008
Проживание: Reykjavík
Сообщений: 7.290
Репутация: 82 | 11
|
Тихомиров Юрий, может вот это вам в чем-о поможет.
Здесь небольшое видео с Íslendingur, копии викинговского корабля, который в 2000 году плавал В Гренландию и Америку. Сейчас он часть музейной композиции. http://www.youtube.com/watch?feature...&v=a1RTbiwVyuo А здесь описание. http://www.hurstwic.org/history/arti...orse_ships.htm Еще у меня где-то были фотографии с экспозиции, посвященной открытию Америки, там тоже были чертежи корабля, но надо искать. |
|
19.04.2013, 20:29
|
#71 | |
|
Senior Member
Регистрация: 07.2010
Проживание: Det barbariske land
Сообщений: 8.909
Записей в дневнике: 41
Репутация: 71 | 11
|
Цитата:
http://woodgu.ru/article-43.htm Последний раз редактировалось Krum-Bum-Bes: 19.04.2013 в 21:11. |
|
|
20.04.2013, 08:21
|
#72 | |
|
Member
Регистрация: 03.2013
Проживание: г.Москва
Сообщений: 250
Репутация: 27 | 3
|
Sölveig,
Цитата:
Aliena! Судно для перевозки вина длиной 50см , авот барк "Индевор" и галеон эти по 90см Один хорошо два уже много, А, если подсел на модели как на наркотик ставить некуда вот т решил делать более миниатюрные. Krum-Bum-Bes! Действительно гнуть можно по разному существуют надсекатели для гнутья, гнут амиаком паром водой. Первый деформирует планки внутри. Второй разрушает структуру. более эфективные последние Но и сдесь хорошо если дерево прямослойное и и угол плавный. Более резкие гнутся в приспособе если нет приходится делать составные Helly! Огромное спосибо много ценных данных для постройке тем более вживую Klerkon! Согласен с тобой изогнуть дубовую доску, а тем более штевни довольно проблематично даже хорошо вымочив. Тем более на судне дерево постоянно мокнет и вряд ли сохранит принудительный изгиб. Другое дело изгиб природный мочи суши изгиб останется Поэтому как описано в литературе искали подходящее дерево и делали зеркальные части на обе стороны судна |
|
|
20.04.2013, 17:12
|
#73 | |
|
Senior Member
|
Цитата:
|
|
|
21.04.2013, 14:41
|
#74 |
|
Member
Регистрация: 03.2013
Проживание: г.Москва
Сообщений: 250
Репутация: 27 | 3
|
И такелаж свивали сами?
Как обликовывали парус?[/QUOTE] ликтрос как и такелаж свивал сам, на ручном тросомоте довольно трудоемкое дело на 90см троса уходит 9 минут |
|
22.04.2013, 07:22
|
#78 |
|
Member
Регистрация: 03.2013
Проживание: г.Москва
Сообщений: 250
Репутация: 27 | 3
|
Solveig Можно когда приступлю к драккару,а так что толку их выкладывать. Если вы только не гнете
Alina, нет на основе каленвала (три загогулины соединенные вместе крутятся центральной) поэтому-то и трудоемкий. Сколько надо сделать оборотов за 9минут? Длина изготавливаемой нити 18 метров. Я практически не работаю со шпоном. Сразу чистовая обшивка рейкой 2х6 Для обшивки применяю дерево дуб,яблоня,красное дерево. Палубный брус на виновозе из клена. А вот оттенки типа старения -французкие водные морилки. Regia, Закончу такелаж галеона выложу. A то он стоял в отстойнике год пока я виновоз делал. фото неудачное,а переснимать сейчас нет смысла |
|
22.04.2013, 18:46
|
#79 |
|
Senior Member
|
Ваш прекрасный 24-пушечный галеон, Юрий, живо напомнил мне одну из любимых книг детства - "Одиссею капитана Блада" Р. Сабатини. Хотя относится он, кажется, к более ранней эпохе - первой пол. XVII в. |
|
23.04.2013, 11:58
|
#80 |
|
Member
Регистрация: 03.2013
Проживание: г.Москва
Сообщений: 250
Репутация: 27 | 3
|
Klerkon, Спосибо за отзыв. В натуре конечно он смотрится куда лучше, чем на фото ."Но я не волшебник ,я только учусь (хоть и поздновато) Патворк от Диагостини как пишут начало XVII века. От них только шпангоуты, остальное делал сам. С каждым изделием растет и навык
Подскажи как получить такое изображение? В ipg JPG у меня получается миниатюра |
| Для отправления сообщений необходима Регистрация |
|
|
| Реклама | |
|
|
