[Klerkon]

Ураган «Сэнди» уничтожил знаменитый корабль «Баунти» (Bounty), копию исторического шлюпа, доставившего в 1792 г. на Ямайку плоды хлебного дерева с Таити.



По предварительным данным, парусник затонул у берегов Северной Каролины.

Удалось спасти 14 членов экипажа, еще 2 пропали без вести.

ЧП произошло 30 октября 2012 г., около 9 часов утра. На борту обнаружили течь, экипаж пересел в спасательные шлюпки. Тогда уже стало понятно, что корабль спасти не удастся. Корабль находился в 160 милях от эпицентра урагана. Связи с экипажем практически не было.


Марлон Брандо и Тарита Териипия в фильме Льюиса Майлстоуна «Мятеж на Баунти». После выхода картины в прокат знаменитый уже к тому времени и изрядно потасканный 38-летний американский актер женился на красивой 20-летней полинезийке, прожив с ней в браке 10 лет и прижив 2 детей.

Действующую реплику исторического корабля «Баунти» построили в 1962 г. на верфи Смита и Руланда в г. Луненберг (Канада) - специально для съемок фильма Льюиса Майлстоуна «Мятеж на Баунти» (с Марлоном Брандо, Тревором Ховардом и Ричардом Харрисом в главных ролях). А в 2000–е годы корабль использовали в съемках знаменитой трилогии Гора Вербински «Пираты Карибского моря».

Источник: http://www.internovosti.ru/text/?id=63074


200-тонный трехмачтовый 4-пушечный шлюп «Баунти» построен был в Дептфорде в 1787 г. как торговый транспорт и до 1789 г. носил название «Бетия». В 1789 г. он отправлен был под командованием капитана Уильяма Блая со «спецзаданием» - добыть на острове Таити саженцы хлебного дерева и доставить их на Ямайку, где ими должны были кормить негров-рабов. В апреле 1789 г. на судне произошел бунт, в результате которого строптивый и жестокий капитан Блай был высажен с частью команды на шлюпку, буквально чудом добравшуюся до острова Тимор. Взбунтовавшиеся матросы вместе с таитянскими женщинами решили скрыться на расположенном в открытом океане маленьком острове Питкерн, где потомки их проживают до нашего времени.

Жаль, конечно же, красивый корабль! Остается только надеяться, что у общественных организаций Соединенных Штатов отыщутся достаточные средства, чтобы восстановить судно.

[Floro]

Klerkon

На борту обнаружили течь,

Интересно, сколько в среднем "живут" такие суда. Может его строили только для съёмок и он не был рассчитан на большие нагрузки.

[Klerkon]

Ну, американский фрегат "Конститьюшен" фактически "жив" до сих пор, хотя едва ли не "ровесник" Войны за независимость (1797)! Построен из виргинского дуба, четыре раза капитально ремонтировался, последний раз - в 1995-м.


"Гордость Америки" сегодня оснащена вполне современным навигационным
оборудованием, которое, однако, не бросается в глаза.

В старину боевые суда служили по 60-70 лет, как, например, французский флагман "Ле Роял Луи" (1690 г. постройки). В Трафальгарском сражении 1805 г. участвовали такие "ветераны", как "Виктори" (судно Нельсона), построенная в 1765 г., и "Сантиссима де Тринидад" - испанский трехдечный линейный корабль - построенный из кубинского красного дуба в Гаване в 1769-м. Следовательно, обоим крупным кораблям к моменту сражения было уже за сорок!


"Виктори" на вечном причале в Портсмуте.

Современные новоделы "живут", как правило, меньше. Однако учебные парусники современности изначально построенные с учетом промышленных возможностей первой пол. XX в., в большинстве своем тоже являются "долгожителями".


4-мачтовый учебный барк "Крузенштерн" построен в 1926 г. в славном городе
Бремене и изначально носил имя "Падуя". В 1946 г. он по репарациям поступил
СССР, где его до сих пор используют для обучения курсантов. Длина 114 м,
ширина 14 м, водоизмещение 1 700 т.

Но еще старше его 4-мачтовый парусный барк "Седов", которому в минувшем году исполнилось 90 лет (!).


4-мачтовый учебный барк "Седов" был спущен на воду в 1921 г. в
Киле и изначально назывался "Магдалена Виннен". Длина 117 м,
ширина 15 м, водоизмещение 3 000 т.


Норвежский 3-мачтовый учебный барк "Кристиан Радих" не намного "моложе" -
построен в 1937 году. Длина 74 м, ширина 10 м, водоизмещение 1 100 т.

Однако, все три барка - "Крузенштерн", "Седов" и "Кристиан Радих" - имеют стальные корпуса! Набор корпуса у новоделов и исторических реплик, как правило, по большей части деревянный.


Действующая реплика шведской пинассы "Кальмар Нюккель" (1625 г.), на которой в 1637 г. в Америку
прибыли шведские поселенцы. Построена в 1997 г. и в 1998 г. снималась в сериале Ламберто Бава
"Пираты Карибского моря" (Caraibi). Колония Новая Швеция на территории штатов Делавэр и Пенсильвания
существовала с 1637 по 1681 г., подчиняясь сначала голланской, а затем британской администрации.

[Love Amaliya]

Klerkon

учебный барк "Крузенштерн"

Отдыхая на пляже в Калининградской области,Видела его ,пару раз выходящим в море. Очень красивое судно.