[Хальвдан]

Испытательный запуск ракеты, модернизированную версию которой впоследствии планируется запускать в космос, собранной двумя конструкторами-любителями из Дании, состоялся в воскресенье на базе на острове Борнхольм в Балтийском море, и окончился неудачей, сообщает сайт британского телерадиокорпорации Би-би-си.

После того, как завершился обратный отчет времени готовности, ракета так и не оторвалась от земли, а из нее повалили лишь клубы дыма.

По предварительным данным, причиной неудачи стало переохлаждение клапана, регулирующего подачу жидкого кислорода к двигателю.

По словам конструкторов, в воскресенье больше не предприниматься никаких попыток пуска, а по данным правительство Дании, у них есть разрешение на использование базы для экспериментов до 17 сентября. В случае, если до этой даты датским "кулибиным" так и не удастся осуществить запуск, то им придется ждать до 2011 года, когда будет возможно проведение следующей попытки.

Полуторатонный девятиметровый прототип HEAT-1X/Tycho Brahe, на сборку которого ушло более двух лет и около 63,5 тысячи долларов из пожертвований около двух тысяч частных лиц и 20 компаний, должен был подняться в воздух еще в понедельник, однако его запуск был отложен из-за плохих метеорологических условий.

Тогда из-за сильного ветра астронавты-любители Питер Мадсен (Peter Madsen) и Кристиан фон Бенгтссон (Kristian von Bengtsson) не смогли осуществить доставку своего "детища" из Копенгагена на Борнхольм, где и состоялась в воскресенье попытка пуска ракеты с борта подводной лодки.

Главной целью эксперимента, по словам датчан, является "продемонстрировать, что любой может запустить ракету в космос, даже располагая малыми финансовыми возможностями". По их словам, подобная вещь "является привилегией не только для богатых стран".

Высота первого полета самодельной ракеты должна будет составлять от 10 до 30 километров. В случае успеха конструкторы планируют изготовить уже к лету 2011 года следующий, второй прототип, высота полета которого составит уже около 120 километров.

При удачном исходе запуска первой самодельной ракеты, в которую будет помещен манекен в полный человеческий рост, Мадсен и фон Бенгтссон планируют в течение трех-четырех лет провести следующий эксперимент, отправив в космос вторую ракету, но уже с астронавтом на борту.

РИА "Новости"

[Krum-Bum-Bes]

Хальвдан

Главной целью эксперимента, по словам датчан, является "продемонстрировать, что любой может запустить ракету в космос, даже располагая малыми финансовыми возможностями". По их словам, подобная вещь "является привилегией не только для богатых стран".

Считаю совершенно необходимым, чтобы датчане построили вторую ракету. Решил доказать - так докажи. Делать, так делать! "Сделай или сдохни."(с) Конечно, не для богатых стран! Вот Китай - богатая страна, или нет? Страна, так-то, вроде, не бедная, а вот люди... Возможно, скоро китайцы начнут штамповать космические корабли где-то по цене "Калины", рассчитанные, ясное дело, на внешний рынок. Если так пойдет, я, наверно, возьму корабля!

Хальвдан

но уже с астронавтом на борту.

К этому времени может, и соберусь, если разрешат. Ээ-эх! Полечу на ракете! Но не факт. В любом случае - Мадсен и фон Бенгтссон, не тяните со второй ракетой! Надо выправлять документы, а то в Данию не пустят, и на ракете не полетать будет.

[waha]

где то в сети видел сайт,посвященный ракетомоделизму в сша....там они до 30км запускают,в неваде полигон ....на "карамельке"...правда вес до 200кг....

[Nik]

Вы на ракетах, а нам в касках ходить? Там и так мусора летает немало. Всё на голову падает. То руки, то ноги. Лучше на Земле сначала навести порядок.
Целые мусорные острова в океане плавают.

Отметим, еще в 2004 году "остров" весил примерно три миллиона тонн - это в шесть раз больше количества природного планктона. И по размерам соответствовал территории Центральной Европы. Спустя четыре года "остров" на плаву заметно "поправился".

Это к слову, не для развития темы.

[Krum-Bum-Bes]

nik1951

Там и так мусора летает немало. Всё на голову падает. То руки, то ноги.

Когда с неба руки-ноги-то падали? Не припомню такого. Главное на ракете - преодолеть земное притяжение и не сгореть в атмосфере. От небольшой частной датской ракеты мусора много не будет. У датчан к экологии, вроде, серьёзное отношение - люди они неторопливые и основательные - сто раз всё перепроверят, прежде чем ракету запустить. В том числе, оценят воздействие на экологию - уважаю, кстати, их за это. Это только наши люди могут так: "Эх, запустим, ... ракету! А если ...ся, так ...ся, нам ...!"

[Nik]

Krum-Bum-Bes

Когда с неба руки-ноги-то падали?

Куда же они деваются? Самолёты падают, ракеты падают, а рук, ног нет?
Видно вся правда о космонавтике Пелевиным описана.

[Krum-Bum-Bes]

nik1951

Самолёты падают, ракеты падают, а рук, ног нет?

Ну так и машины бьются, и не реже. Особенно в последнее время. А тут - частная датская ракета - случай, пока единичный. Я, кстати, думаю, что они смогут рассчитать даже, куда именно она приземлится (в космическом деле - дело вообще десятое!), и потом заберут её в какой-нибудь музей.

[Nik]

Krum-Bum-Bes

А тут - частная датская ракета - случай, пока единичный.

Лиха беда начало. Расплодится энтузиастов на нашу голову. Все небеса перепашут, потом окажется, что это очень вредно.

[Krum-Bum-Bes]

Я вижу, nik1951, вы настроены категорически против строительства второй ракеты.

nik1951

Расплодится энтузиастов на нашу голову.

Если это просто будут энтузиасты - одно дело, но тут могут закрасться смутные подозрения - параноидальные мысли о шпионстве и проделках НАТО. Мы, такие, радуемся, орём: "Ура! Ракета полетела!", и шапками машем, а ракета-то оказывается... Вот это, пожалуй, единственное сомнение. А датчане, я ещё раз подчеркиваю, к экологии относятся трепетно и нежно. Вряд ли допустят то, про что вы написали. Запустят одну ракету - и успокоятся. Это наши люди только: "А, вы ракету запустили? Ну так и мы сейчас запустим!" - и все, сломя голову кинутся мастерить и запускать ракеты - одна другой хлеще! А скандинавы - они же, вроде, не такие. Вот если бы наши за это взялись, я бы и сам озаботился.

[Nik]

Krum-Bum-Bes

вы настроены категорически против строительства второй ракеты.

Ни в коем случае. Строить можно, летать нельзя. А о шпионстве и НАТО что беспокоиться. Приедут с синими ведёрками на крыше и всё что надо измерят и опишут. Что тут скрывать? Всё и так туда утечёт.

[Аnders]

nik1951

потом окажется, что это очень вредно.

у вас есть авто?

nik1951

Целые мусорные острова в океане плавают.

частные ракеты попадали наверное в океан...

nik1951

Вы на ракетах, а нам в касках ходить?

вопрос про авто становится ещё актуальнее...

[Nik]

Аnders

у вас есть авто?

Нет, к радости. Переболел и избавился.

[Аnders]

так вот я полагаю что от автомобилей куда меньше научной ценности и больше загрязнений и опасности травм

[Krum-Bum-Bes]

nik1951

Строить можно, летать нельзя.

Чего тогда и строить, если летать нельзя? Да и как понять, хорошую ли ракету построил, пока не полетаешь - не представляю...

Аnders

так вот я полагаю что от автомобилей куда меньше научной ценности и больше загрязнений и опасности травм

И я про то же говорил (в посте № 7) и говорю. От машин больше вреда - и экологического, и психологического, и бытового, и правового.

[Svrgh]

Krum-Bum-Bes

От машин больше вреда - и экологического, и психологического, и бытового, и правового.

Аnders

от автомобилей куда меньше научной ценности

Автомобиль - двигатель прогресса

Две точки А и В (до 800 км и более)
теперь преодолимы гораздо быстрее чем на лошади или велосипеде
гораздо мобильнее чем на паровозе
гораздо мобильнее и дешевле чем на самолете

Для производства АВТО нужны достижения всей научной мысли:
ибо в них есть:
бортовые компьютеры
кондиционеры
аэродинамические характеристики
новейшие сверхлегкие материалы - углепластик, металлы, резина,
безопасное стекло
превосходная система подвески, торможения и экстренного в т.ч.
высококачественные диски и шины (химики привет!)
системы аудио\видео на высокомощных усилителях с устойчивым к вибрации электронным компонентам (радиоэлектроника)
Лакокрасочное покрытие с устойчивыми антикоррозийными характеристиками
ДВС с экономичной системой впрыска бензина, управляемой БК
Парктроники - а это мини-видео системы безопасности

Развитие прекрасных шоссе и строительной мысли - тоннели в горах и мосты над пропастями.

Работа сотен и тысяч производств, металлургии, энергетики
Работа сотен миллионов на этих производствах. Хороший достаток их семей.
Работа сотням тысячам продавцов авто.

ХАЙ-ТЭК и офисы по всему миру.

И в конце концов именно для навигации автомобилей в космос отправляют спутники систем GPRS и GLONASS. Привет, космическая промышленность.
ну и картография, навигация, программирование,


Современный авто мощностью 150 л.с потребляет около 5-6 литров бензина на 100 км. Вместо 12-20 литров 15 лет назад.


Я очень доволен.
А кулибины в штучных экземплярах никогда не превзойдут современное мульти-производственный цикл.

Сдохнут, или будут приобретены корпорациями.

не летайте на их кустарных ракетах. не покупайтесь на их развод.
Пусть велосипед с нуля сделают - современный. Из куска породы и молотком. Уверен что не смогут

[Krum-Bum-Bes]

Я не спорю, но машины, хоть и делаются лучше, но ДТП - всё больше и больше. Машины - совершенствуются, люди - деградируют.

Svrgh

Современный авто мощностью 150 л.с потребляет около 5-6 литров бензина на 100 км.

Если есть возможность, уточните 1-2 модели. Что-то для такого расхода мощность великовата (или наоборот).

Svrgh

не летайте на их кустарных ракетах.

Так тут цель другая - не науку развить, а создать как раз прецедент такой самодельной ракеты.
Ну, как, например, совершить кругосветное плавание на самодельном плоту из полторах. Для этого надо вначале напить необходимое количество бутылок, затем склеить их между собой - и: "Пят-надцать че-ловек на-сун-дук мер-тве-цов! Ё...-хо-хо!... И бу-тыл-ка ро-о-о-о-ма!" Может, найдутся в мире герои?

[Аnders]

Svrgh

И в конце концов именно для навигации автомобилей в космос отправляют спутники систем GPRS и GLONASS.

нет, изначально системы позиционирования разрабатывались не для этого
и применений у этой технологий ещё туча окромя авто

Svrgh

Пусть велосипед с нуля сделают - современный. Из куска породы и молотком. Уверен что не смогут

аргумент!

Svrgh

ибо в них есть: бортовые компьютеры кондиционеры аэродинамические характеристики новейшие сверхлегкие материалы - углепластик, металлы, резина, безопасное стекло превосходная система подвески, торможения и экстренного в т.ч. высококачественные диски и шины (химики привет!) системы аудио\видео на высокомощных усилителях с устойчивым к вибрации электронным компонентам (радиоэлектроника) Лакокрасочное покрытие с устойчивыми антикоррозийными характеристиками ДВС с экономичной системой впрыска бензина, управляемой БК

на самом деле всё это было подобрано из других областей применений

Krum-Bum-Bes

Я не спорю, но машины, хоть и делаются лучше, но ДТП - всё больше и больше. Машины - совершенствуются, люди - деградируют.

тоже верно

[Nik]

Svrgh

Автомобиль - двигатель прогресса

Когда то был, но не сейчас. Все выше приведённые достижения безполезны и не имеют перспектив. Автомобилестроение вовремя не остановилось, а точнее стало работать само ради себя. Задача авто - перевозка груза из А в Б и не более. Так было сначала, а сейчас задача - произвести и продать как можно больше дорогих авто с безполезными функциями. Вместо работы по удешевлению продукции производители активно внедряют новые, дорогие материалы и технологии. Всё это ведёт в тупик. Ненужный расход земных ресурсов и человеческого труда.
Зачем нужна машина 150 л.с.? Чтобы возить одну задницу, которая в состоянии заплатить за эту машину? Тысячи рабочих создавали её и в итоге весь их труд впустую. Вместо этого они могли строить жильё и возделывать поля. Тогда их труд принёс бы пользу тысячам людей вместо одной, толстой задницы.

Svrgh

Развитие прекрасных шоссе и строительной мысли - тоннели в горах и мосты над пропастями.

И вонючие города с изуродованной всякими путепроводами архитектурой. Заставленные дворы и тротуары, писк и вой сигнализаций по ночам, а днём мощных авто-сигналов. Это прогресс? Это деградация человечества. Из серийной железяки сделали культ! Так давайте на молоток молиться будем - это же шедевр человеческой мысли.
То же и с мобильными телефонами. Идея неплохая, а воплощение дурное. Вместо развития и совершенствования самих телефонов, туда внедряют совершенно ненужные вещи. В результате получается г...но. Как и с авто. Смотреть тошно на этих кривобоких косоглазиков.
Вот дешёвая и надёжная машина, на ней и надо было остановиться:

[Аnders]

Svrgh

Автомобиль - двигатель прогресса

скорее двигатель потребительства

nik1951

Вместо работы по удешевлению продукции производители активно внедряют новые, дорогие материалы и технологии. Всё это ведёт в тупик. Ненужный расход земных ресурсов и человеческого труда.

в яблочко

[Krum-Bum-Bes]

nik1951

Вот дешёвая и надёжная машина, на ней и надо было остановиться:

Так-то да, конечно, надо было. Но машина военная, судя по внешнему виду (грубая) и по окраске (зелёная). И вот как раз в военное время такие штуки и развиваются, с расчетом не на комфорт и потребление, а на функциональность. Если бы одна воюющая сторона остановилась на такой машине, посчитав, что развитие достигло разумных пределов, другая бы сторона неизбежно сделала машину лучше, быстрее, надёжней, и получила бы превосходство. В остальном - полностью согласен с написанным в посте № 18.
А с ракетой - всё же понятно. Благополучные, добросовестные и привыкшие к комфорту датчане заскучали в своей Дании и опять взялись заботиться о бедных странах - на этот раз создавать для них прецеденты строительства дешевых самодельных ракет, которые можно собрать в гаражах и подвалах домов. Идея, в общем, недурная - я поддерживаю. Но, с другой стороны, глуповато, конечно - в Центральной Африке и так жрать нечего, а им говорят, что можно зато построить недорогую ракету. Европа, что говорить... Но место для строительства (Дания) выбрано очень правильно, я считаю. Хоть нормальную ракету смастерят (пусть и не с первого раза)! Вот за Пакистан в этом плане я бы не поручился.